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加盟商的日子有多苦!他竟受到“上级”如此盘剥?【亚博全站手机客户端|官网APP下载】
来源:亚博全站手机客户端|官网APP下载    发布时间:2021-03-04 21:41:01

首页_第一物流全媒体3月10日(微信:cn156news记者林海)前不久,有多家媒体报道了部分租车网点运营异常的情况。事后租车公司的公告和声明几乎没有避开人们的关注——基层租车网点有什么“病”?贤不是挺认真的吗?我周围的一些朋友向边肖询问了这些事件的来龙去脉。

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最近边肖偶然看到的一篇文章,应该能找出你心中的一些疑惑。这篇文章是根据经营汽车租赁网络的加盟商龙哥口述整理的。边肖开始编辑并与你分享。

净利润低,罚款很严重。管理制度门槛低。根据龙哥的意见,租车业务分为两部分,第一部分是终端部分,由你的总承包商运营;第二个是业主的部分,你外包的。快递公司对租车业务承包商的拒绝相对较低,基本上可以通过借钱来完成。

龙格拉加盟的时候,投资并不大。初装费才亚博全站手机客户端|官网APP下载六万,地址定在公交站场附近,一年租金一万多。利润也偏高。

据统计,国内基层挂靠网点能盈利的只有10%左右。这应该和龙哥说的担子重有关。龙哥说,租车人员的工资由租车点支付,基本上是租车1元工资。

他租车的时候一天差不多有700包。后来随着整个快递行业的快速发展,他在高峰期一天接了多达1000个包裹。一个月算下来,工资分配2.5万左右,发放周期一般为5个月。

乘法很简单,拨款高达12.5万元。龙哥说,他经营租车业务的时候,净利润率还没高到10%。罚款很严重。除了赚钱少,罚款很严重。

当消费者骚扰租车时,快递公司需要对其加入的租车点处以数百至数千的罚款。后来甚至有些地方罚款越来越多。

快递公司想方设法克扣营业点,剥离加盟商利润,靠罚款赚钱。比如六年前,北京中关村的一个租车点,一次被罚款10万。“大鱼吃小鱼”——“上级”欺负边肖曾经听到基层网点的老板责怪他受到上级加盟商的不公平待遇。但由于害怕“上级”更猛烈的攻击,基层网络的主人就不说话了。

龙哥说的一个个人事件给了边肖“勇气”。上级进攻。2006年,龙哥在一个地级市的汽车租赁公司工作。老板激怒了省公司,省公司想尽办法把他赶出去。

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有一次,省公司和一家电器连锁店合作,给客户发指甲钳。一次性给了他们300多块,有一天拒绝发货,否则要罚100块。但是网点每天已经有1000个车主了,不可能完成这么短的任务。

然后,他们被处以巨额罚款。如果他们交了这笔罚款,他们已经徒劳地工作了半年。

老板当然会偷偷让步,当然更会解散。因为手里有地区营业执照,不主动解散自己,省公司帮不了老板。最后罚款也就不了了之了。据龙哥介绍,这种做法在快递行业非常少见。

更可怕的是,一些快递公司总部阻挠这种不道德行为,为自己赚钱,业内称之为“出气筒”。他们通常是这样玩游戏的:一个网站雇佣20多个客服,寻找原来的租车网点,或者刚刚“接手”的网点,然后放一个“僵尸”的名单(违宪的名字,违宪的电话)。由于这些新店不熟悉业务,他们拒绝退货。

投递点假装没恢复。几天后,送货点突然拒绝新网点退货。然后总部大做文章,对新网点进行罚款。

100元,50元,总部,50元,出货口,罚一单。管理层的压迫。

龙哥也 每个区域都有租车控,租车网的车主要给他3万左右的福利费。更关键的是,这些管理者文化素质不同,讨厌在经营活动中“作弊”,比如拒绝把大客户的商品按成本价,但他给客户报的价格却是特殊利润。

有的管制员会走得太远,自己唱KTV,去找私车油费的网点都不在。|首页。

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